航空發(fā)動(dòng)機是一種高度復雜和精密的熱力機械，直接為航空器提供飛行所需的動(dòng)力。作為飛機的心臟，被譽(yù)為"工業(yè)之花"，它直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性，是一個(gè)國家科技、工業(yè)和國防實(shí)力的重要體現。

航空發(fā)動(dòng)機控制系統是一個(gè)多變量、時(shí)變、非線(xiàn)性、多功能的復雜系統，通過(guò)對多種被控對象的控制，實(shí)現對發(fā)動(dòng)機工作狀態(tài)及性能的調節，滿(mǎn)足飛機飛行需求。其中對于發(fā)動(dòng)機進(jìn)出氣口壓力的監測、油濾前后壓差的監測及燃油總管壓力的監測等都是至關(guān)重要的。

/ 航空發(fā)動(dòng)機系統應用 /

壓力變送器在航空發(fā)動(dòng)機油壓監測與控制、燃油壓力、引氣（放氣）壓力、液壓系統（制動(dòng)裝置、折板、方向舵）、主齒輪箱和輔齒輪箱潤滑油壓力及艙室氣壓測量中都有較為廣泛的應用。

航空發(fā)動(dòng)機系統對于壓力變送器的要求較高，壓力變送器的性能穩定可靠也直接影響著(zhù)發(fā)動(dòng)機的性能。

1、工作溫度范圍較寬，常規-55～150℃，短時(shí)可到215℃；

2、壓力量程一般小于10MPa，并有絕壓和差壓兩種主要的壓力型式；

3、多為雙余度壓力測量，為系統提供備份；

4、為了控制系統的整體配重,有體積和重量的嚴格要求；

5、有嚴格的環(huán)境試驗要求，需滿(mǎn)足DO-160航空相關(guān)的試驗標準；

6、有較高的可靠性要求。