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十問(wèn)港珠澳大橋:為何要建海底隧道?橋上有加油站嗎?
籌備6年,建設9年,歷時(shí)足足15年的港珠澳大橋10月24日已正式通車(chē)!
它的建成與通車(chē),讓粵港澳三地之間的往來(lái)更加方便了。但它的意義遠不止如此,關(guān)于它,還有很多事情你要知道!
港珠澳大橋
英文名:Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge
全長(cháng):55公里
設計壽命:120年
總投資:1000億元以上
開(kāi)工時(shí)間:2009年12月15日
通車(chē)時(shí)間:2018年10月24日
中國建設史上里程最長(cháng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目
港珠澳大橋10問(wèn)
1、為什么要建港珠澳大橋?有何意義?
港珠澳大橋,跨越伶仃洋,東接香港特別行政區,西接廣東省珠海市和澳門(mén)特別行政區,首次實(shí)現了珠海、澳門(mén)與香港的陸路連接,極大地縮短了三地間的距離。通車(chē)后,駕車(chē)從香港到珠海、澳門(mén)從3個(gè)小時(shí)縮短至約45分鐘,這對提升珠江三角洲地區的綜合競爭力,保持港澳的長(cháng)期繁榮穩定,打造粵港澳大灣區具有重要戰略意義。
特別是在“一國兩制”框架下,三地成功創(chuàng )立的完整的大橋工程決策體系,對未來(lái)大灣區整體基礎設施建設是極為寶貴的財富。
2、港珠澳大橋有何特別之處?
港珠澳大橋全長(cháng)55公里,是中國第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道。
港珠澳大橋主體工程示意圖
港珠澳大橋工程包括三項內容:一是海中橋隧主體工程;二是香港、珠海和澳門(mén)三地口岸;三是香港、珠海、澳門(mén)三地連接線(xiàn)。
其中,粵港澳三地共同建設的主體工程長(cháng)約29.6公里,由長(cháng)達22.9公里的橋梁工程和6.7公里的海底沉管隧道組成,隧道兩端建有東、西兩個(gè)人工島,兩個(gè)人工島隔海相對,中間海浪翻飛,氣勢壯闊。
港珠澳大橋東人工島及香港段局部 視覺(jué)中國 圖
東人工島好似“蠔貝” 港珠澳大橋管理局 圖
3、為什么要建海底隧道,一橋到底不行嗎?
港珠澳大橋的路線(xiàn)經(jīng)過(guò)了伶仃洋海域中最繁忙的主航道,目前達到10萬(wàn)噸級通航等級,遠期30萬(wàn)噸油輪可以通行。如果建造橋梁,必然是跨徑很大,凈空很高、橋塔聳立的懸索橋梁。但同時(shí)該處臨近香港國際機場(chǎng),航空領(lǐng)域的建筑物高度限定使得該區域無(wú)法實(shí)現大跨徑、高塔結構物。
所以,隧道成為唯一可行的方案。為了實(shí)現橋梁與隧道之間的轉換,故在隧道兩端修建人工島。于是,這就構成了港珠澳大橋的橋島隧相結合的建設方式。
東人工島 港珠澳大橋管理局 圖
港珠澳大橋隧道 視覺(jué)中國 圖
4、港珠澳大橋的科技含量有多高?
“超級工程”背后有“超級創(chuàng )新”。港珠澳大橋建設難度極大,新材料、新工藝、新設備、新技術(shù)層出不窮,僅專(zhuān)利就達400項之多,在多個(gè)領(lǐng)域填補了空白,造出了世界上最難、最長(cháng)、最深的海底公路沉管隧道。
世界最大規模鋼橋段建造、世界最長(cháng)海底隧道的生產(chǎn)浮運安裝、兩大人工島的快速成島等技術(shù)創(chuàng )下多項世界紀錄。
中國首創(chuàng )的深插鋼圓筒快速筑島技術(shù),創(chuàng )造了221天完成兩島筑島的世界工程記錄。
2017年7月7日,港珠澳大橋海底隧道正式貫通。圖為施工人員在港珠澳大橋海底隧道最終接頭處施工。視覺(jué)中國 圖
5、港珠澳大橋如何通關(guān)?
大橋將采取“三地三檢”的通關(guān)模式,實(shí)行24小時(shí)通關(guān)。三地口岸由三地政府各自負責設立和管理,均位于各自屬地內。其中珠海、澳門(mén)之間采取“合作查驗、一次放行”的創(chuàng )新模式。
珠澳口岸人工島是港珠澳大橋主體工程與珠海澳門(mén)兩地的銜接中心,兩地過(guò)關(guān)口岸都設置在島上,實(shí)現“城市中轉”。 港珠澳大橋管理局 圖
所謂“合作查驗,一次放行”,就是取消了兩地口岸之間的緩沖區,直接把兩個(gè)口岸連在一起,旅客只需要排一次隊就可完成出入境手續。
珠海公路口岸 央視記者 賈燕華 圖
要注意的是,無(wú)論是私家車(chē)還是客車(chē),都只允許司機一個(gè)人駕駛車(chē)輛進(jìn)行車(chē)輛通關(guān),而旅客需要下車(chē)前往“出入境”隨車(chē)人員驗放廳進(jìn)行通關(guān)。
6、什么車(chē)能夠上橋通行?
可通行車(chē)輛包括:跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車(chē)、貨運車(chē)輛、跨境私家車(chē)等。
內地私家車(chē)能否上橋是老百姓格外關(guān)注的問(wèn)題。目前,具有粵港兩地牌照的車(chē)輛,或者經(jīng)過(guò)三地政府部門(mén)許可的單牌車(chē)輛可以上橋。但是,這部分的車(chē)輛數量并不多。
未來(lái),三地政府將視情況在車(chē)輛配額上逐步放寬,促使往來(lái)內地和港澳地區的三地居民選擇港珠澳大橋這一新線(xiàn)路。
即將通車(chē)的港珠澳大橋 視覺(jué)中國 圖
由于具備上橋資格的私家車(chē)數量有限,為了滿(mǎn)足更多旅客的需求,特別開(kāi)通了穿梭巴士和跨境直通巴士?jì)煞N客車(chē)交通方式。
穿梭巴士有香港往返珠海和香港往返澳門(mén)兩條線(xiàn)路。車(chē)輛只在口岸間往返,乘客在口岸處下車(chē),自行過(guò)關(guān)前往目的地。穿梭巴士正常情況下發(fā)車(chē)間隔約5~10分鐘。 白天票價(jià)58元,夜間票價(jià)63元。兒童、老人等可購買(mǎi)5折優(yōu)惠票。
珠澳口岸的穿梭巴士 央視記者 梁震 圖
跨境直通巴士則可以直接接送乘客,跨境往返香港市區及珠三角各城市內的固定站點(diǎn)。
此外,還有少數具備兩地牌照的跨境出租車(chē)。乘客乘坐這些商務(wù)出租車(chē)可以從珠??诎冻霭l(fā),直達香港機場(chǎng)和香港迪士尼,車(chē)費180元。
7、大橋如何收費?通行一次多少錢(qián)?
全線(xiàn)設置1處主線(xiàn)收費站,位于珠澳口岸人工島大橋管理區。
私家車(chē)、出租車(chē) 150元/車(chē)次
跨境直通巴士 200元/車(chē)次
穿梭巴士 300元/車(chē)次
普通貨車(chē) 60元/車(chē)次
貨柜車(chē) 115元/車(chē)次
(上述收費標準以人民幣結算)
港珠澳大橋收費站 央視記者 梁震 圖
內地ETC、香港快易通皆可在港珠澳大橋上使用,民眾還可通過(guò)銀行卡、支付寶、微信進(jìn)行付款。收費標準以人民幣為基準,港澳兩地按照扣費時(shí)的匯率實(shí)時(shí)換算。
8、港澳左舵 內地右舵 大橋如何變換車(chē)道?
根據工程設計,港珠澳大橋上采用內地右側通行規則,車(chē)輛到達香港或澳門(mén)口岸后完成左右側交通轉換。到達目的地口岸時(shí),相關(guān)指引會(huì )引導司機按照相應方向調整的?;浉郯娜爻D杲涣?,司機們經(jīng)驗豐富,操作上不是問(wèn)題,駕駛員很容易習慣。
9、大橋上可以開(kāi)多快?能掉頭嗎?
通行速度為100km/h,具體通行速度將根據通行情況、氣候情況、交通事故處理等因素靈活調控。在非緊急情況下,大橋主橋及口岸均不允許掉頭。
港珠澳大橋限速牌 央視記者 梁震 圖
10、大橋上有公共廁所、加油站嗎?
港珠澳大橋橋上未配備公共廁所,亦不能隨意停車(chē)。上橋前,三地口岸均配備公共廁所;大橋全線(xiàn)未設置對公眾提供加油服務(wù)的加油站。
根據主體工程設計,在東人工島預留了觀(guān)光、游覽、休閑等功能,三方政府將視情況決定何時(shí)對外開(kāi)放。
總臺大巴帶你逛港珠澳大橋
港珠澳大橋通車(chē)!中央廣播電視總臺特別改裝了一輛雙層旅游巴士,帶您欣賞伶仃洋上的美景,提前一睹港珠澳大橋的風(fēng)采。
完成了出境大廳的通關(guān)手續之后,穿過(guò)港珠澳大橋收費站,就正式進(jìn)入了大橋主體部分。這是港珠澳大橋唯一一座收費站,去往香港方向先收費,而由香港過(guò)來(lái)的車(chē)后收費。
過(guò)了收費站,大巴分別會(huì )經(jīng)過(guò)九洲航道橋、江海航道橋和青州航道橋。
再向前,港珠澳大橋會(huì )通過(guò)大橋西人工島,大橋將從這里轉入海底隧道。港珠澳大橋采用的是“海中橋隧”方案。西人工島是主體橋梁和海底隧道的轉換平臺,還同時(shí)起到以橋梁養護、救援、辦公等作用。
穿過(guò)5664米的海底隧道,就抵達了海底隧道的出口東人工島。東人工島為集交通、管理、服務(wù)、救援和觀(guān)光功能為一體的綜合運營(yíng)中心,將來(lái)還會(huì )開(kāi)放游客觀(guān)景功能。
(原標題:港珠澳大橋即將通車(chē),這10件事你要知道)
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